Интегрированная концепция мобильности для Обербергишского округа
Стратегический план для мобильности будущего
Эта страница была переведена с немецкого языка с использованием искусственного интеллекта. Перевод может содержать ошибки или неточности. В случае сомнений действителен оригинал на немецком языке.
Оберхерцогский район в сотрудничестве с подчиненными муниципалитетами и разнообразными участниками в области мобильности разработал Интегрированную концепцию мобильности для Оберхерцогского района, чтобы создать устойчивые решения для планирования транспортных систем. Это позволит сделать мобильность в районе более эффективной, экологичной и ориентированной на пользователей.
Интегрированная концепция мобильности служит стратегическим руководством для решения задач будущего планирования транспорта в сельской местности. Она направлена на продвижение устойчивых предложений мобильности и оптимизацию транспортных структур таким образом, чтобы они соответствовали текущим и будущим потребностям населения.
При этом с самого начала учитывались реалистичность реализации и финансовая доступность мероприятий. Районный совет утвердил Интегрированную концепцию мобильности для Оберхерцогского района 12 июня 2025 года.
Цели, области действий и меры
На основе опроса домохозяйств и онлайн-участия Обербергишеский округ и задействованные участники разработали цели для развития мобильности в Обербергишеском округе.
20 июня 2024 года районный совет Обербергишеского округа на первом этапе утвердил следующие цели и направления действий, на основе которых были разработаны меры для Интегрированной концепции мобильности для Обербергишеского округа.
Некоторые цели имеют особое значение для Обербергишеского округа (жирный шрифт):
-
Сохранение и обеспечение транспортной инфраструктуры
-
Укрепление мобильности для улучшения условий жизни и работы в Обербергишеском округе, а также содействие обеспечению квалифицированными кадрами
-
Сохранение и концентрация предложений по мобильности
-
Создание доступных и экономически оправданных предложений по мобильности
-
Снижение выбросов CO₂ в транспортном секторе
-
Совместное планирование развития населённых пунктов и мобильности
-
Укрепление совместного использования существующей инфраструктуры
-
Увеличение использования экологически чистого транспорта
-
Сокращение, предотвращение и перераспределение автомобильного транспорта
-
Улучшение доступности центров и укрепление местного обеспечения
-
Содействие равноправному рассмотрению всех видов транспорта
В рамках вышеуказанных целевых направлений концепция мобильности подразделяется на шесть сфер действий:
-
Моторизованный индивидуальный транспорт (МИТ)
-
Мобильность и экономика
-
Общественный пассажирский транспорт (ОПТ)
-
Велосипедный транспорт
-
Мультимодальность
-
Коммуникация и сети
Кроме того, каждой области действий назначены дополнительные специфические цели. Для достижения целей разрабатываются меры.
Моторизованный индивидуальный транспорт (MIT)
-
Создание альтернатив для второго автомобиля
-
Сокращение числа поездок MIT на короткие расстояния и в основные цели в часы пик
-
Улучшение регионального транспортного потока
-
Расширение использования электромобилей
-
Увеличение коэффициента заполненности автомобилей
Мобильность и экономика
-
Улучшение условий для грузового и доставочного транспорта
-
Обеспечение эффективности транспортной инфраструктуры
-
Улучшение доступности промышленных зон за счет экологичных видов транспорта
-
Укрепление корпоративного управления мобильностью
-
Создание условий для автономных решений в области мобильности
Общественный транспорт (ÖPNV)
-
Обеспечение текущего предложения маршрутов ÖPNV
-
Развитие услуг по запросу ("Будущее monti")
-
Усиление и повышение качества основных маршрутов
-
Улучшение доступности ÖPNV
-
Расширение железнодорожной инфраструктуры
-
Содействие внедрению автобусов с нулевым уровнем выбросов
-
Структурирование "школьных маршрутов"
-
Создание соответствующих условий и локальных предложений для освоения территорий
-
Создание условий для автономной мобильности
Велосипедный транспорт
-
Улучшение условий для развития велосипедного транспорта
-
Поддержка реализации запланированных мероприятий
-
Повышение безопасности велосипедного движения
-
Улучшение сочетания повседневных и развлекательных велосипедных поездок
-
Реализация "Региональной концепции велосипедной инфраструктуры"
Мультимодальность
-
Улучшение связи между видами транспорта
-
Расширение транспортных узлов
-
Укрепление условий для мобильности на близкие расстояния/последней мили
-
Укрепление мультимодальных информационных возможностей
-
Поддержка сервисов совместного использования транспорта
Коммуникация и сети
-
Укрепление коммуникации устойчивой мобильности
-
Повышение интереса к развитию инфраструктуры
-
Содействие региональному и межрайонному обмену
-
Улучшение межрегиональной доступности систем
-
Сделать коммуникацию более доступной и ориентированной на целевые группы
-
Упрощение и ускорение административных процессов
В Интегрированной концепции мобильности для Обербергского района, начиная со страницы 107, содержатся 45 различных мероприятий, распределенных по шести направлениям. Пять из них были напрямую утверждены районным советом как стартовые мероприятия.
Моторизированный индивидуальный транспорт (МИТ)
-
Каршеринг Оберберг
-
Деревенские автомобили и добровольные услуги по перевозке
-
Консультационный центр по электромобильности
-
Инфраструктура зарядки на районных объектах
-
Программа расширения и сохранения районной дорожной сети в Обербергском районе
Мобильность и экономика
-
Связь промышленных зон для экономических перевозок
-
Оптимизация логистики и тяжелого транспорта
-
Связь промышленных зон с экологическим транспортом
-
Управление мобильностью на предприятиях и в промышленных зонах
-
Квалификация перевалочного пункта грузов Осбергхаузен
-
Автономные экономические перевозки и процессы
Общественный пассажирский транспорт (ÖPNV)
-
Пересмотр плана общественного транспорта
-
Дальнейшее развитие первичных линий и основных маршрутов в общественном транспорте
-
Предложения скоростных автобусных маршрутов в общественном транспорте
-
Разработка предложений в зависимости от спроса, адаптация, расширение и сокращение услуг
-
Улучшение связи с туристическими объектами и местами общественной инфраструктуры
-
Разработка мер ускорения общественного транспорта
-
Концепция будущего «monti»
-
Расширение Обербергской железной дороги до уровня городской электрички
-
Реактивация железнодорожных путей для регионального пассажирского транспорта
-
Переход автобусного парка OVAG на экологически чистые автобусы
-
Исследование потенциала повышения эффективности общественного транспорта в школьных перевозках
-
Пилотный проект «Школьный транспорт по запросу»
-
Адаптация, расширение или сокращение форм обслуживания, таких как маршрутное такси и такси-бус
-
Альтернативные предложения таксомоторной отрасли в общественном транспорте
-
Дальнейшее развитие и повышение качества предложения общественных автобусов в Оберберге
-
Изучение возможностей разработки ночных автобусных маршрутов
-
Испытание использования автономных транспортных средств в общественном транспорте
Велосипедный транспорт
-
Туристическая веломобильность и велопрогулки
-
Создание районной системы аренды электровелосипедов
-
Разработка и повышение качества велосипедных маршрутов
-
Создание структур для реализации
-
Мониторинг велосипедного транспорта
Мультимодальность
-
Реализация детальной концепции мобильных станций
-
Развитие остановок
-
Предложения «Парковка + Велосипед & Автобус»
-
Дальнейшее развитие приложения OVAG в мультимодальную систему информации
-
Цифровой реестр дорожных знаков
-
Связь Обербергского района с сетью междугородних автобусов
Коммуникация и сети
-
Сеть мобильности Оберберг
-
Квалификация внутренних форматов обмена в администрации
-
Дальнейшее развитие членства в организациях, способствующих мобильности
-
Дальнейшее развитие районных и муниципальных компаний
-
Коммуникация и целевые акции и консультации
-
Комбинированные билеты и маркетинг для туристических перевозок
Опрос домохозяйств
3.628 человек из 1.792 случайно выбранных домохозяйств приняли участие в опросе о мобильности весной 2023 года. Это позволило получить значимые результаты для района Оберберг, а также для городов и общин.
Анализ модального разделения (доля отдельных видов транспорта в общем трафике):
- 70 % поездок в районе Оберберг осуществляется на автомобиле.
- 8 % поездок совершается на автобусе и поезде.
- 21 % поездок в районе Оберберг совершается либо пешком (15 %), либо на велосипеде (6 %), при этом около 3 % приходится на электровелосипеды/электробайки.
- Доля общественного транспорта (ÖPNV) особенно высока в Гуммерсбахе.
- Доля индивидуального моторизованного транспорта (MIV) самая высокая среди жителей Рейхсхофа и Вальдбрёля.
Анализ по городам и общинам района Оберберг
Онлайн-участие
1 264 записи с предложениями и идеями были внесены 405 жителями весной 2023 года через онлайн-участие в процессе разработки.
Выдержки из комментариев:
- Автомобильный транспорт:
Повышение безопасности дорожного движения, снижение скорости - Автобусный и железнодорожный транспорт:
Лучшее соединение северного района, скоростные автобусы, автобусы и поезда должны ходить чаще (особенно вечером) - Грузовой транспорт:
Исключение из жилых районов и центров населенных пунктов - Велосипедный транспорт:
Создание велосипедных дорожек между муниципалитетами, улучшение состояния велосипедных дорожек, установка качественных мест для хранения велосипедов на остановках, улучшение безопасности дорожного движения - Пешеходный транспорт:
Пешеходный транспорт и парковка (стоянка транспорта) относятся к задачам городов и муниципалитетов. Поэтому онлайн-комментарии были переданы муниципалитетам.
Карта с локализацией предложений и идей
Примечание:
Предложения, касающиеся всей территории района, представлены в одном пункте недалеко от Майнержагена (северо-восток от Гуммерсбаха).
Контакт
Michael Tünker
Karlstr. 14-16
2.Obergeschoss, Raum: 204
51643 Gummersbach
Lydia Winter
Karlstr. 14-16
2.Obergeschoss, Raum: 214
51643 Gummersbach